HOT ! ピロアッパーマウント スイフトスポーツ ZC33S 楽天市場】[CUSCO]ZC33S スイフトスポーツ(フロント)用センターロック

楽天市場】[CUSCO]ZC33S スイフトスポーツ(フロント)用センターロック。楽天市場】[CUSCO]ZC33S スイフトスポーツ(フロント)用センターロック。クスコ（CUSCO） センターロック ピロアッパーマウント スイフト。トップフューエル製のピロアッパーマウントになります。ハイパーマックスSへの取り付け可否に関してはメーカーへ確認し問題ないと回答をいただいております。ゴムマウントのため当然ながらヨレが発生しますし、もちろんキャンバー調整もできません。そこで、本製品ではマウント部分にゴムではなくアルミマウント＆ピロボールを使用。金属マウントとなることでダンパーのストローク時に発生するゴムマウントの動きも無くなり、さらにピロボールを使用することでダンパーシャフトにかかる曲げ力も解消されるため素直な足回りの動きとダイレクトなハンドリングを可能にします。う*け様 再再販ランドクルーザー70 純正ショック 前後4本。326power チャラバネ　ID63-H120-12K。la100s RS-R D200TS スーパーダウンサス。RS-R ダウンサス　スプリング 4本セット JG1 N–ONE。【送込】 326power ヘルパースプリング ID66 H80。TM SQUARE スイフトスポーツ ZC33S ピロアッパーマウント : オート。HKSのハイパーマックスSに取り付けようと思い購入しましたが、使用しなかった為出品になります。LA600S タント 純正アクスル。L880Kコペン用　RSR ダウンサス。＊以下メーカーサイトより引用当社オリジナルサスペンション「ブルーダンパー」用のオプションパーツですが、単品販売も始めました！ZC33Sの純正アッパーマウントは大きなゴムマウントでボディーを挟んで固定する構造です。ハイエース２００系8型純正ショックアブソーバー。マツダRX-7 FD3S用の OHLINS サスペンション。サーキット走行など、大きな負荷のかかる条件では純正のゴムマウントが負荷に耐え切れず変形し、アライメントが変化してしまうほどダンパーの固定位置が動いてしまう事もあります。アウディA6 中古サスペンションキット BLUE LINE。【新古車外し】日産 エルグランド E52 PE52 純正 スプリング。ゴムのつぶれや変形を一切なくしました。津田レーシング 純正車高 コイルスプリング　ジムニーシエラ　JB74 アイバッハ。タント600 FINALkonnexionkids no ro。。さらにキャンバー調整機構がついていますので、任意のキャンバー調整も可能です。※写真は他車種用の参考写真です。未使用品‼︎ ZVW30系プリウス　ダウンサス1台分4本セット　赤色。●適合車種・スズキ/スイフトスポーツ/ZC33S※キャンバー調整式のみの設定となります。●対応サスペンション当社のブルーダンパーのオプションパーツとしてと設計されています。ジムニーJB23用工藤自動車３インチ+SSコイル4本セット+HFスペーサー。シャフト部分のネジサイズや長さ等が合えば他の車高調との組み合わせも可能です。本製品のネジサイズはM12×P1.25です。プラド　150系　アッパーマウントスペーサ　9mm厚　18mmアップ　前下り補正。（正立式ダンパーには装着できません）※注意・本製品を取り付けることで車高が20～25mm程度上がります。ご使用のサスペンションの車高調整範囲を必ずご確認ください。ラルグス　ID62 自由長120mm 12K。（車高変化量は目安です。車両個体差により前後する場合があります）・ゴムマウントを使用しないため、ダンパーの動作や車両の揺れなどによりノイズが発生する場合がありますが、異常ではありません。カヤバ　スプリング　11キロ　8インチ　ID65。